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万里长江，烟波浩渺，通衢航道，船舶不断。长江不仅是关乎沿江民众的生活，更是一条经济大动脉。长江被称为黄金水道，航运具有投资省、运能大、成本低的经济优势。长江航运是实施长江经济带发展战略的重要基础，是推动发展的先手棋。长江经济带战略实施十年来，公路、铁路、水运、空运多式联运，黄金水道与陆海联通，构建起长江经济带综合立体交通新格局。一起来看十年来长江航运发生的变化。

长江航运发展研究中心主任 郭涛：这十年，长江干线亿吨大港从11个增加到了18个，其中长江下游增加了4个，长江中游增加了3个亿吨大港。铁路、公路、水运多种运输方式在港口衔接，这样我们的物流更畅通，运输成本更低。整个长江经济带，工业产业都是沿江布局的，通过长江航运的发展可以推动产业由下游向中游、上游有序梯度转移，带动中西部地区发展。

黄金水道输送的不仅是货物，更是发展的动力源。这里水更深了，船更大了，港口更强了，城市更繁荣了。长江就像一条“大纽带”，持续推动着水、路、港、岸、产、城融合发展。如今，长江已成为全球内河运输最繁忙、运量最大的黄金水道，并且含金量还在进一步提升。接下来，长江航运将继续锚定交通强国建设先行区，内河水运绿色发展示范区和高质量发展样板区，更好地服务长江经济带高质量发展。

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