初到工地，人地生疏，而本人面临着监理任务量大，监理区域广，监理工作人员少，等客观不利因素，因此在实际监理工作中，确实遇到了一些困难，面对困难本人并未退缩，知难而进，在实际工作中，积极主动接近业主和承包商与他们沟通，协调各种关系，以便尽快地开展监理工作，并抓紧时间熟悉施工图纸及有关设计说明资料，在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的'情况，很快的进入了工地监理工程师的角色。

在监理实际工作中，本人要求施工单位推行全面质量管理，建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、专检，交工有资料。

二、工程质量控制方面

在工程质量控制方面，采取主动控制与被动控制相结合，监理工作主动进行，以预防为主，对承包商资质进行审查，重点审查企业注册证明和技术等级，交验有关证件(复印件)，了解技术力量简况，主要施工安装经历等，检查砂、石、水泥、钢筋等材料的供应情况及砼、砂浆的配合比。根据工程特点及影响工程质量的关键部位，审核承包人提交的施工组织设计，并针对其不足之处提出改进意见，核查进厂材料的原始凭证、检测报告等质量证明文件。进行事前控制，确保工程质量事故不发生或少发生。

加强事中控制，在监理xxxx二建施工队的施工过程中，发现该队伍使用的建筑材料红砖有质量问题，虽然承包商有实验室的质检报告，但本着为业主负责的态度，及时对该批红砖采取平行检验手段进行抽检，确信其各项强度指标满足设计要求后方允许施工单位使用。该队伍在浇筑砼、砌体砌筑、墙壁抹灰施工中也存在质量问题，为保证施工质量，本人及时下发监理通知并要求施工单位对质量有缺陷的部位做修补处理，并达到设计、规范要求的质量标准。

三、电缆排管敷设施工

在监理工作中，要求施工单位在电缆排管敷设施工中，按照设计内容、设计要求、施工验收规范，按质、按量敷设施工，施工后对覆土要求分层夯实，确保了管沟上面道路的质量。在各工序施工中，要求施工单位严格执行国家和地方有关施工安装的质量报验制度，对施工单位交验的有关施工质量报表及时检查认定，根据设计文件及承包合同中有关工程量计算的规定，对承包单位申报的已完工程的工程量进行审核、签认。

监理记录是工程监理不可缺少的环节，本人有完整而充分的监理日记，详细的记录了每天施工现场的有关情况，为公平的解决业主与承包商的争端提供可靠的依据。本人在两工地的监理过程中，积极协调各单位间的关系，使它们相互配合，相互支持，搞好衔接，保证了施工质量和进度。

敬礼!

工程监理述职报告篇2

xxxx年xx月我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任试验检测工程师，在领导的支持和同事的积极配合下，本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，顺利地完成了本年度的监理试验工作，现将今年的监理工作汇报如下：

1、驻地办进场以来，针对本工程项目需要及合同条件的要求，积极购买试验设备及仪器，进行安装、调试、标定，申请工地临时资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度，各种图表上墙，经省质检站验收一次通过，具备施工准备阶段试验条件。在建设驻地试验室的同时，督促、检查承包商进场试验人员、设备是否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建立健全质量自检体系，为顺利开工奠定基础。

2、开工前，首先按照设计图纸及规范要求，对承包商提出的各种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验，使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验依据。

3、材料质量控制，是我们试验监理质量控制的重点，合格产品的前提是必须具备合格的原材料，这是我从事公路工程施工最切身的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容，拒绝不合格材料进入施工现场。

4、施工过程控制，每个分项工程或单项工程开工前，监理试验人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的内在质量，承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该工程质量控制指标之一。

xxx年即将过去，回顾这半年来的监理工作，体会最深的是做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的工程只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责，就能全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量，同时监理人员具备了较高的.业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示，将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范，这两点对我们的监理工作大有帮助，必将有力推动我们的工作。

虽然我们一直努力扎实的去做每一项工作，但是还存在不足之处，外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生，根据存在的问题提醒我们继续认真学习施工规范、试验规程，熟悉设计图纸，提高业务水平和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌握施工动态，控制施工质量。

工程监理述职报告篇3

金士宝七个月来在公司领导和工地同志们的帮助下，圆满的完成了相应的监理工作任务，得到了业主和承包商的认可与好评。在从事监理工作期间，本人任劳任怨，兢兢业业，不敢倦怠，以良好的职业道德和较强的责任心认真细致的进行工作，现就七个月来的工作情况和监理体会做如下汇报。

一、工作情况

初到新疆拜城工地，人地生疏，而本人从未从事市政道路监理工作，面临着监理任务量大，监理区域广，监理工作人员少等客观不利因素，因此在实际监理工作中，确实遇到了一些困难，面对困难本人并未退缩，知难而进，在实际工作中，积极主动接近业主和承包商与他们沟通，协调各种关系，以便尽快地开展监理工作，并抓紧时间熟悉施工图纸及有关设计说明资料，在最短的时间内了解工地状况及施工队伍的情况，很快的将监理工作引入正常轨道。

在实际监理工作中，本人借签高速公路监理工作管理模式，要求施工单位推行全面质量管理，建立健全质量保证体系，做到开工有报告，施工有措施，技术有交底，定位有复查，材料、设备有试验，隐蔽工程有记录，质量有质检、专检，交工有资料。

在工程质量控制方面，采取主动控制与被动控制相结合，监理工作主动进行，以预防为主，对承包商资质进行审查，重点审查企业注册证明和技术等级，交验有关证件（复印件），了解技术力量简况，主要施工安装经历等，检查砂、石、水泥、钢筋等材料的供应情况及砼、砂浆的配合比。根据工程特点及影响工程质量的关键部位，审核承包人提交的施工组织设计，并针对其不足之处提出改进意见，核查进厂材料的原始凭证、检测报告等质量证明文件。

进行事前控制，确保工程质量事故不发生或少发生。例如：水稳及沥青路面施工前，我们对水泥、沥青等主要原材每车亲自验货抽检，同时对沙石料的级配作重点监控，即节省造价又确保了质量。

加强事中控制，在监理路缘石施工队的施工过程中，发现该队伍使用的路缘石有质量问题，虽然承包商有实验室的质检报告，但本着为业主负责的态度，及时对该批路缘石采取平行检验手段进行抽检，对不合格的半成品进行了清场处理，确保其各项技术指标满足设计要求后方允许施工单位使用。该队伍在浇筑砼施工中也存在质量问题，为保证施工质量，本人及时下发监理通知并要求施工单位对质量有缺陷的.部位做修补处理，并达到设计、规范要求的质量标准。

在监理工作中，要求施工单位在施工中，按照设计内容、设计要求、施工验收规范，按质、按量施工，确保了施工质

量。在各工序施工中，要求施工单位严格执行国家和地方有关施工安装的质量报验制度，对施工单位交验的有关施工质量报表及时检查认定，根据设计文件及承包合同中有关工程量计算的规定，对承包单位申报的已完工程的工程量进行审核、签认。

监理记录是工程监理不可缺少的环节，本人及监理组所有成员有完整而充分的监理日记，详细的记录了每天施工现场的有关情况，为公平的解决业主与承包商的争端提供可靠的依据。本人在三个项目工地的监理过程中，积极协调各单位间的关系，使它们相互配合，相互支持，搞好衔接，保证了施工质量和进度。通过上述工作，今年完成了重化工业园区所有监理任务并顺利交验，其余两个项目路基工程也全部完工，七个月的监理工作虽然顺利完成，但也有不足，例如：市政工程施工时，是多单位多工种同时交叉作业，而其中有的单位和工种又不属于我们监理，所以协调工作难做，重复施工及相互推诿扯皮现象较多。在后续施工中我们将建议业主专门抽调专人协调多部门穿插作业，避免或减少类似现象再次发生。

二、几点建议

1、严格执行监理程序

目前工地监理工作并未完全按监理程序进行，例如：设计交底，图纸会审，第一次工地会议，向业主和承包商介绍

监理工程师及监理内容，制定监理规划、监理细则等工作未按监理程序进行或仅部分按监理程序进行，造成监理工程师到工地后无人问津和不知监理范围及如何监理等现实问题，为避免此类问题在今后监理工作中再次发生，就必须严格执行工程建设监理程序，使监理工程师明确监理任务和监理依据，做好监理工作。

2、进行监理人员培训、提高全员素质

加强监理工作人员培训，组织员工认真学习《市政监理规范》及《地方工程建设监理规程》，统一监理标准，参加市建委、质量监督站举办的各种学习班，了解掌握新政策、新标准，为做好监理工作打下坚实的基础。上述为本人七个月来从事监理工作的总结，有些问题提法可能比较片面，工作之中还存在许多不足之处，敬请公司领导、同事们在今后的工作中多加指正。

xx拜城县市政道路工程监理组

二oxx年十二月

工程监理述职报告篇4

20xx年很快就要过去。一年里，在公司领导的悉心支持和同事们配合下，通过自身努力，较好地完成了自己的本职工作。为总结经验，反思自身不足，提高自己的工程监理业务水平，现就本人的监理工作情况述职如下：

一、项目基本情况：

1、基本概况：西起xx以东，东至规划xx，设计起点桩号为kx+742.设计终点桩号为kx+418，为东西走向，里程1676米；道路等级为城市次干道，设计车速60km/h，道路设计红线宽42米,绿线宽66米；全线工程内容包括：道路、雨水箱涵、结构、排水、交通设施、绿化、照明等；计划工期为135日历天，实际开工20xx年x月，基本完工20xx年x月；

2、参建单位及项目监理机构设臵：建设单位，xx市政基础设施投资建设有限公司；设计单位，xx市政工程设计研究院；施工单位，xx建设集团有限公司；项目监理机构，xx监理组，配臵工程师4人；

二、遵循“不断深化监理服务、努力规避监理风险”指导思想，开展监理

（一）、顺应市场趋势、把握全局、克服阻力、尽力协同配合，输出监理服务

随着监理市场逐步放开，监理服务主体进一步呈现多元化态势，加之近年大型房建、市政项目相对萎缩严重，紧靠原有的“粗犷、简单”监理模式，已无法满足当下市场需求，唯有在相对避免较大监理风险的基础上，深化服务：

1、变阻力、压力为动力，加强市政专业知识学习，努力向“门内汉”蜕变，夯实专业服务基础。从房建转向市政监理，何以开展专业化监理？唯有“提前学、联系现场学、偷学、持续学”、“学中干、干中学”，变被动为主动，最终较为圆满的完成了该标段现场监理；

2、积极响应指挥部、项目公司部署及要求，组织监理组工程师、协助或督导标段，有效配合实施如下监理：履约检查一次、劳动竞赛二次、参与各部门检查多次；

3、以“依据充分、系统闭合、强化安全及功能使用管控、秉持据实客观有据原则”为指导，协同监理组工程师，完成进度计量支付审查。坚持做到：不超审、不漏审，保证工程量签证的各项工程数据准确。未经收或经验收不符合规定的工程量不予签认。截止目前，完成进度计量审查x次，涉及金额xx千万元；变更签证审查一次；

4、把握形势、服从大局、转变既有观念，主动加大夜间监理强度，确保24h旁站到位、验收到位，在实体质量得以保障的前提下，较好的实现了项目公司工期目标；

5、坚持“服务无止境、满意是标准”思维，在一如既往配合业主开展监理的同时，沉下心、弯下身，以“过程良性配合、力求实体质量保障”为目标，一改之前“高位监理”模式，围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题，以帮、教、协调为主，以指令性文件和记录资料为手段，将日常监理管控要素掰开揉碎溶于协调、沟通、查验之中，使标段的现场管理工作得到较大提升；

(二)、坚持“预控监理、主动监理、过程监理、闭环监理”与阳光监理并举，最大限度规避监理风险

通过近年因现场质量安全事故导致监理频繁受罚案例不难发现，本应提供专业化咨询、项目管控服务的监理，“规避风险、尽力自保”导向，却不得不成为时下项目监理工程师现场主要工作内容之??

1、授权意味责任、执业态度决定履职效果。授权不仅仅是权力，更是一种业务品质信任。自受命进入现场，始终秉承“如履薄冰”危机意识不敢放松，在把控大局的前提下，坚守底线思维，坚持问题导向，综合运用沟通洽商、监理指令、现场查验等手段，使xxx项目监理基本处于受控状态；

2、将“预控监理、主动监理”贯穿项目始终。项目监理成效好坏，某种程度讲，在于预控环节到位与否。项目监理实践中，针对市政项目易引发的质量安全风险、结合之前的监理经历，提前通过联系单、微信群发布、及时现场管控等方式，予以杜绝或避免，如：xx路段箱涵深基坑开挖，及时下发通知单；xx年11月，应政府要求务必完工，监理组及时下发“进入冬期施工指令”联系单；

3、坚持“闭环监理”、强化“痕迹”留存。监理风险之所以引发，大多因各项监理工作间不闭合有关。xx项目监理过程中，坚持做到“五闭合”，即：监理与其他参建主体管控目标或方向闭合、质量监理与履行安全监理及进度计量支付闭合、现场工序验收与技术资料同步闭合、工序资料签认与变更签证联动、现场制约与协调指导闭合；“四到位”：沟通协调到位、监理指令到位、现场查验到位、影像留存全面；监理文件编制，坚持“二十七字方针”：定性要准、内容要明、措辞要稳、依据充分、时限要清、及时行文、立场分明；截止11月底，监理组累计下发：联系单x份、通知单19份、方案审查6份、计量审查6份；影像留存：计量影像x张、指令截屏72张、质量缺陷x张、见证检测142张、安全隐患73张、完工专项检查96张；

4、坚持以身作则、行业自律、倡导阳光监理。俗话讲“其身正，不令而行；其身不正，虽令不从”，目前监理之所以不被广泛认同，除去业务素质低下、施工方“关系生产力”优先等因素外，或多或少与部分监理主观动机相关。“每日一元报酬，长久领取。一次一百元，仅限一次”的民间商业理论，同样适用监理：着眼长远，用专业化的服务品质赢得业主深切认同，以期获得长久合作，远非“索贿、受贿”所比；以此，项目监理实践中，通过倡导阳光监理，不仅诸多监理指令得以在现场顺利贯彻。更通过优质的服务，深受指挥部、项目公司、标段的认同与配合；

三、积极认识当前存在不足、继续探索改进，拓宽后续监理之路

（一）、厘清当前不足，急足前行

1、市场竞争意识不强、工程师执业素养亟需提升。当下监理领域处于相对尴尬局面，固然与业主项目管理不规范、施工方“关系生产力”盛行有关。不可否认的是，工程师“市场生产力”意识不强、服务理念依然停留在之前监理的认知水平，难以适应时下业主多元化的服务需求；加之，因年龄及知识结构构成不合理、岗位转型周期过长等因素，面对安宁街西延项目监理时，诸多不专长、不适感暴露无遗，如：gps导线测量监理复核、进度计量支付工程量计算规则掌握不清、沥青面层质量控制要点及通病预防等；

2、工程师获得感较低、监理身份认同感、归属感差异化明显。监理取费的低下，注定了工程师收入普遍偏低的现实，从而导致获得感差，进而引发工程师难以全身心的投入与付出。与此相关，身份认同感、归属感则相应低落，最终导致人员的频繁流动、监理服务的较大波动或失稳；

3、团队预控监理、风险预判及规避总体水平，仍需进一步提升。通过安宁街西延三标段项目监理、农商行办公楼装修监理实践，与以往“未入脑、不进心预控监理”相比，虽有加强，但仍存有诸多潜在责任风险或隐患，预控监理依然处于缺乏系统性评估及防范阶段。具体讲：

以xx项目为例，隶属政府ppp模式项目，开工迟、工期紧，更强调完工节点。以致于不得不违背工序所需合理技术间歇、连续赶工，从而造成部分主要使用功能检测项目未规范实施。进而部分竣工资料，监理不得不签认，极易引发后期责任风险；

4、部分监理工程师解决实际问题的水平或能力，应进一步加强。以上述二项目现场各专业监理工程师现场执业效果为例，仍存在效果达不到业主预期。简言之，通过查验，难以发现实质问题或始终停留在表象，监理工作深度、宽度、高度缺乏；与此关联，主动解决、有效解决问题的意识、水平，更是差强人意；

（二）、给公司些许不成熟建议

1、区分不同监理专业领域，组建专业化监理部，确保团队稳定、专业化优势明显、服务更加优良；综合信息收集、研判、运用，更应完善或提升；

2、针对后续监理服务愈加多元化、差异化趋势，及早策划并开展相应监理试点，充分发挥“木桶长板优势”、弥补“木桶短板负面效应”；

3、完善监理员、专业监理工程师、总监理工程师绩效考核体系，尤其是涉及岗位或报酬梯级晋升方面；

xxx项目监理组

xxx xx年xx月

工程监理述职报告篇5

20xx年即将过去，在公司领导和项目部的领导关怀下，完成了本年度的各项工作。在这一年的工作和学习中，我的专业知识和工作能力有了更进一步的提高，在工作中我坚持以“工程合格率100%，业主满意率100%，监理责任事故率0”的质量目标完成工程监理工作。在这年终岁末之时，总结自己工作中的成绩和收获，从而找出不足，以利于今后能够更好的完成工作任务，也衷心希望大家对总结不妥之处给予指正，对我来说是极大的帮助。

一、工作内容及职责

1、工作内容

20xx年5月15号我被调派到xx水厂二期管网工程项目部，在项目总监华玉森带领和指导下担任土建专业监理工作，这也是我首次主管土建监理工作。xx水厂二期管网工程土建项目包括办公楼土建、出厂道路、土建厂区围墙、绿化工程，工程现已完成了办公楼土建、出厂道路、土建厂区围墙，现已进入冬季施工，绿化工程计划年后施工。

2、主要职责

①检查施工单位投入工程的人力、主要设备的使用及运行状况。

②检查进场的工程材料、设备、构配件的质量并进行见证取样。

④验收检验批、隐蔽工程、分项工程。

⑤处置发现的质量问题和安全事故隐患。

⑥参与工程变更的审查和处理。

⑦收集、汇总、参与整理监理文件资料。

二、工作与学习心得

xx水厂二期管网工程涉及施工专业较广泛，包括道路工程、绿化工程、管道安装、房屋建筑。土建专业是大学所学专业，对土建专业基本的质量验收、施工工序掌握较为成熟。道路工程质量监督管理工作是做监理以来第一次接触，道路图纸发下来的时候，开始认真学习图纸，看图纸简直就是丈二和尚摸不着头脑，不知从何入手，质量控制要点不知是哪些方面，然后每天晚上查阅资料、研读规范，不懂的地方就向华总监讨教，根据华总监所提出的重点进行学习。在道路施工时，根据那段时间学习及华总监的指导进行现场质量检验控制，在道路施工完成后，我总结了以下几点关于道路施工基本知识及质量控制要点：

1、基本知识

本工程厂区连接道路设计各技术指标及参数均按公路—iv级标准确定，也就是四级公路标准。

①四级公路，是一般能适应各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量在200辆以下，沟通县、乡镇、村等的支线公路。

②公路结构组成包括：路基、路面、桥涵、隧道、交通工程及沿线设施。路基包括路床、路堤。路床是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）两层。路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支路床和路面。路床以下的路堤分上、下两层，上路堤是路面底面以下80～150cm的范围内填方部分。下路堤是上路堤以下的填方部分。

2、质量控制要点

本工程厂区连接道路结构层为：c30混凝土面层厚18cm，12%灰土厚30cm，素土夯实。

①路基施工

基地清理：地面杂草、腐殖土、垃圾杂物全部清除。并将路基范围内的清理留下的坑洞、墓*填平，用原地的土或砂性土回填，分层夯实至路槽底。

灰土拌合及压实：施工前需做土的标准击实试验、含水量率、天然稠度，熟石灰钙镁含量实验。上面的试验合格后，按照图纸设计及规范要求对现场现场铺筑灰土需要的原材土方量及布灰方量进行码方检验。检验符合设计要求配合比及规范要求后，用灰土拌和机均匀拌合，拌合完成后进行现场取样做灰剂量试验，现场检验灰土含水量方法：手握成团，两指一捏即碎，即为含水量符合要求。压实后进行现场压实度取样实验，压实度检测方法有：灌砂法、环刀法、灌水法、直接称量法、取土器法、蜡封法等，最常用的方法是灌砂法和环刀法，本工程采用环刀法取样，公路环刀取样标准：依据《城市道路工程施工及验收规程》（dbj081997）取样土路基、石灰土垫层检测频率为每层1000㎡测一组，每组3点。

②路面施工

本工程路面为c30混凝土面层厚18cm，路面采用商品砼浇筑，商品砼进场前需厂家提供材料备案证、合格证、实验报告、原材料合格证、检验报告（砂石、水泥）、实验室配合比报告单、出厂合格证。上面的证明资料文件提供完整并检验合格后，再允许商品砼进场，砼进场后需进行坍落度试验抽检，坍落度不符合设计标准的应及时退场。混凝土浇筑时应先用振动棒振捣完成后再移动振动梁，振捣时现场应按规范标准控制好振动的时长、次数、范围。

上面是我在本工程厂区连接道路施工时总结的几点基本知识和控制要点，希望大家对总结不妥之处给予指正，对我来说是极大的帮助。

三、工作中不足之处

1、在业务知识和管理经验上与自己的本职工作要求还存有一定差距。

2、开展工作的思路还不够宽广，缺乏创新精神。

3、日常工作中有些做的不够细致、深化，管理只停留在表面，没有起到真正的作用，针对这种情况以后如何将工作做细做深，加强现场监督管理职能，应是我今后工作中的重点。

四、明年工作计划

20xx年是忙碌的一年也是充实的一年，学习了更多的新专业知识，使自己的身心得到了锻炼，即有工作的失误也有工作的成果，有苦有乐，20xx年即将来临，在新的一年里将继续加强学习专业知识，提高自己工作能力，拓宽工作思路及专业知识，在工程质量管理上抓细节、抓重点，在业务能力上提高自己处理问题的方式方法及沟通能力，坚持以“三控三管一协调”作为自己工作基本工作内容，坚持以“工程合格率100%，业主满意率100%，监理责任事故率0”的质量目标完成工程监理工作。

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